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政策与需求是导向 半挂车的5大发展趋势

作者:山东锣响汽车制造有限公司浏览次数: 日期:2018年6月12日 17:29

 

 半挂车作为国内货物运输的主力军,是卡友们最为熟悉的一种车型,半挂车今后发展的趋势,直接影响到公路运输的效率。今后,半挂车发展将会有哪些发展趋势呢?

 

1

 

轻量化,更多货物的装载

 

随着国家对车辆治超活动的开展,目前长途半挂车基本属于标载运输为主。在总限值不变的前提下,如何降低车辆自重成为大家最为关心的问题。半挂车轻量化再次被大家所重视。

 

 

       半挂车的减重,车厂也是想尽了各种办法,比如很多挂车厂使用重量更轻的铝合金材质制造半挂车。传统的钢制半挂车会使用强度更好的钢材,通过在大梁上打异形孔的方式进一步降低车辆的自重。为了降低自重,大单胎配合铝合金车轮的使用也是大的发展趋势。相比传统的双胎可以减轻一定重量,装载更多的货物,提高整车运营收益。同时大单胎相比双胎与地面的接触面积更小、阻力低,也能有更好的燃油经济性。

 

 

2
智能化,半挂车会越来越聪明

 

     “智能化”是现在被提到比较多的词汇,之前在牵引车上的高科技现在也运用到半挂车上。比如胎压监测技术,实现对半挂车轮胎压力自动监控,发现轮胎胎压存在异常,系统可以及时的通知车辆驾驶员,对半挂车轮胎进行修理,保障运输安全提升运输效率。

 

 

       另外,即将上市的锣响“智能化”自卸半挂车,马上就要跟大家见面了!经过严格测试实验,行业首创防侧翻国家专利设计,通过防侧翻系统智能诊断,形成报警提醒,自动断油,油缸迅速恢复原位,使挂车更加智能化,更具安全性。

 

3

 

合规化,碟刹气囊将普及

 

轿运车的整治、超限运输管理规定的严格执行,今后的半挂车运输会更加规范,那些超长超宽的半挂车,在不久的将来将成为历史,今后的半挂车将会更加合规化。

 

 

       除了半挂车的外廓尺寸,载重量更加合规,在底盘配置上也更加规范化。根据新规GB7258,自2020年1月1日起,三轴栏板式和仓栅式半挂车须配备盘刹,危险品运输车提前一年使用碟刹。新规给了车企和卡车司机两年的时间作为缓冲,可以看出今后的挂车底盘配件会更加合规化。

 

      另外GB7258还规定,今后的三轴栏板式、仓栅式半挂车等车型将要使用气囊悬架。半挂车上运用气囊悬架,可以使车辆的减震效果更好,另外车辆在空载时可以提升挂车车桥,减少轮胎与地面的摩擦力,降低车辆油耗,提高燃油经济性。

 

5

 

高效化,半挂车的保养里程更长

 

       如今,中国的物流得到快速的发展,无论是物流公司还是个体散户,卡车的年行驶里程都在不断增加,一年跑15万公里是很正常的事,所以,对于车桥的选择以及保养就显得尤为重要。如果选择不当,不仅耽误了车辆的运行效率,还分散了用户的精力。使用长维护车桥便可以把更多的精力放在车辆的运营上。比如锣响定制车桥,使用TBK进口刹车片,刹车鼓进行升级,可以更好地提升半挂车的运营效率。

 

 

 

5
专业化,半挂车专车专用将是必然

 

      在之前相当长的一段时间内,很多半挂车拉着与自身运营条件不想相符的货物在路上进行运输,这样不仅扰乱了市场秩序,而且存在较大的安全隐患。例如普通的栏板挂车拉一些槽罐车运输的液体货物,一些栅栏半挂车买上棉被去拉冷冻品,这种运输方式很有可能造成货品的解冻,影响货物的品质。

 

      随着国家法规愈加严格,人们生产安全意识的提高,越来越重视半挂车专车专用。例如箱式半挂车拉轻抛货、快递,而冷藏车运输冻品及蔬菜。专车专用更有利于物流业的良性发展,所以今后半挂车的发展必将是专业化。

 

 

      法规的限制,市场的需要决定了半挂车以后的发展方向。今后,半挂车会向着轻量化、智能化、合规化、高效化、专业化方向发展。这关系到降低用户的使用成本,关系到用户切身利益,半挂车厂也在不竭余力的朝着这几个方向研发、改进,以生产出更好的产品满足用户的需求,推动国内物高效发展。

 

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